Økt 1 og 2

Innerskjerm klar for vask

Nå er bilen plassert på bukker og demontering er allerede igang. Begynte med å fjerne innerskjermene foran. Det hadde vært nok å bare løsnet de i forkant for å komme til 3 muttrer på hver side som må fjernes.

Etter at muttrene ble fjernet kan en ta i nederste og bakerste kant av støtfanger og løsne den fra selve skjermen. Deretter må to bolter fjernes fra undersiden foran. De går igjennom hver in støtabsorber.

Deretter er skjermen løs. Grøftelys og horn må kobles fra på hver side. Koblet fra elektrisk plugg. I tillegg må pluggen til parkeringssensorene kobles fra, det samme må vannet til lyktespylerne. De er begge koblet til støtfanger på venstre side.

Innblikk fremover fra
venstre side.

For å skifte de midterste parkeringssensorene må den aluminiumsstøtten som ligger inne i selve støtfangeren løftes ls. Det betyr at den ene vanndysen til hovedlykt må lirkes løs og ut av posisjon slik at aluminiumsstøtten går forbi. I tillegg må to popnagler drilles ut. Jeg valgte høyre side og støtten til grøftelyset. Deretter måtte 8 skruer skrues løs og her var det bare plass til å bruke en ordinær torx type unbrake utførelse.




Etter hvert kom jeg til selve parkeringssensorene, de to i midten foran, som må skiftes da de er defekt. Dette ble målt ut tidligere og sensorene ble kjøpt inn og lakkert i bilens farge.

Her måtte popnagler drilles ut

På bildet under kan en se den ene parkeringssensorene og til høyre skimtes selve aluminiumsprofilen som måtte løftes opp for å komme til. På det andre bildet under ser en tydeligere selve aluminiumsstøtten som måtte løftes opp. Selve lyktespyleren ble noe styr for å få lirket ut av posisjon. Her måtte jeg skru ut to bolter som holder den på plass, men det er ikke nok. De må strekkes fra hverandre slik at den kommer ut av posisjon og aluminiumsprofilen kan smette forbi. Det holder å løsne den forbi lyktespyleren på den ene siden.

Parkeringssensor

Aluminiumsprofilen er løs

Å skifte de nå gikk egentlig veldig greit. Disse må testes ved at jeg plugger til og setter støtfangeren provisorisk på plass. Dette må gjøres før alt skal settes sammen igjen.

Nå var jeg litt uheldig da det ble litt for brå bevegelse på slangen som ligger inne i støtfangeren, og som jeg måtte flytte, slik at den knakk i fordeleren. Det nederste bildet viser det.


Her er benyttet slangeklemmer av typen klem. De må klippes løs og nye må krympes på.

Spylefordeleren

Den nye sensoren