Økt 11

1. Venstre tannreimhjul med muligens olje-
lekkasje

2. Mutter og styreskive
fjernet

I dag ble det å kjøpe inn Permatex (blå) for å smøre på pumpe og gods for at pakningen skal bli helt tett. Må også sjekke hvilke moment det må dras til med.


Ved nærmere undersøkelse etter eventuell oljelekkasje, kom jeg til at jeg må ta av venstre tannreimshjulet. Var og kjøpte ters og vips var hjulet løst. Men, der var ingen kile.. hjulet (2) kan altså settes på i alle posisjoner, men løseringen med de to hullene kan settes på bare en vei. På bilde 2 kan det se ut som om akselen er flat på den ene siden. Det er den ikke, den er helt rund.

3. Tersing av hjulet

Da tenker jeg å ikke dra til mutter før låsing av tannreimshjulene er låst og plassere tannreimshjulet etter de merkene og bildene jag har tatt.

Dekslet (1 og 5) ble tatt av og det er ikke mulig å fastslå noen lekkasje fra kamakselen. Simmering er dermed godkjent og vil ikke bli skiftet. Toppdekselpakningen kan være årsaken til denne oljelekkasjen (7) som kan komme innenfor beskyttelsesdekslet.

4. Hjul av

Benyttet muligheten til å vaske dekslet slik at det vil være lettere å se hvor eventuell ny olje kommer fra. på et senere tidspunkt. Kommer ikke lengre i kveld da jeg må kjøpe noe låsestoff til skruene da det er benyttet. Det må være av en type som gir en rimelig mulighet å få ut skruene på et senere tidspunkt.

Neste oppgave blir å sette på igjen dekslet bak med skruer som har fått en liten dråpe låsestoff. Deretter tannreimshjulet i riktig posisjon og med riktig moment. Deretter vil den nye vannpumpen settes på plass. Deretter blir det å se nøyere etter oljelekkasje på høyre side. Om det er noen oljelekkasje å spore, kan det være samme årsak. Altså at toppdekslet også på den siden må skiftes.

5. Deksel nyvasket

6. Slik ser det ut bak dekslet

7. Lekkasjen kan komme fra toppdekslet