Økt 6

I kveld ble det bare en kort tid. De to gjenværende plastdekslene ble fjernet og det ble tatt noen bilder. I forum kan jeg lese at termostaten kan skiftes uten at tannremmen er tatt av. Det er også anbefalt å ha noe å stoppe kjølevannet med som kommer ut når det åpnes opp.

1. Høyre tannhjul

2. Venstre tannhjul

Førsteinntrykket er bra. Ikke noen større oljelekkasje eller vannlekasje. Det er bra. Vurderer å skifte semiring på drivaksel nederst.

3. Vannpumpehjulet som
drives av tannreimen

4. Strammehjul tannreim

5. Selve drivhjulet på veivaksel

6. Sett fra høyre side

7. Sett fra venstre side

8. Pumpe

Bilde 1. og 2. Både tannreim og tenner ser ut til å være i god form.









Bilde 3. Vannpumpen kan være at den lekker litt fuktighet. Eller kan det være at temperaturen vil svinge mer enn de andre da kjølevannet vil være kaldt for så ganske fort kommer opp i 90 grader. Vil det gjøre at det dannes kondens på selve drivhjulet?





Bilde 4. Her må det sikkert bestilles noe spesialverktøy. Som det fremgår er det et eliptisk hjul i navet som gjør at tannreimen kan strammes ved å vri det indre hjulet. Det skal vrides til 4 Nm og da skal selve skruen som holder hjulet dras til med 40 Nm. Dette er verdier som må verifiseres.



Bilde 5. Her blir det mange skruer å skru løs. Samtlige skruer må av, det samme må senterbolt.

Tenker å se om det faktisk er mulig å skifte termostaten uten å fjerne tannreimen. For de som er profesjonelle ville de bare merket tannhjul og belte med overett merke, det samme på selve drivhjulet. For meg som er amatør avventer jeg de bestilte deler som vil holde kammene i riktig posisjon og veivaksel låst med egen bolt som skrues inn fra undersiden av motoren. Ikke lett å komme til da stabstag må løses og vrides bort, det samme må rør og slange til venstre intercooler. Dette i henhold til info fra et forum på nett.