Økt 23

1. Her er v-reimen på plass

I dag var dagen å få på plass de siste delene for å gjøre klar til oppstart.

2. Den er ny siden nummeret er godt synlig

V-reimen måtte på plass og den må legges riktig! Det ble litt styr da den plutselig vist seg å være for lang. Årsaken var at jeg ikke hadde lagt den riktig. Etter at det ble rettet opp gikk det greit. Deretter var det å få på plass luftmanifolden hvor trykket skapt av turboene samles. Se bilde 3. Der er to små muttere (10 mm) som er vanskelig å finne da de er under selve manifolden på hver side. Den på venstre side (7) satt ikke fast da jeg skrudde på mutteren og det var vanskelig å få hold for å holde den igjen. Etter hvert kom den på plass tror jeg. Deretter er det 2 skruer i midten som holder den fast til selve innsugsmanifolden.

3. Her er turbomanifoldrøret på plass

Bilde 4 viser manifolden sett rett overnfra og MAP-sensoren er plugget til.  

Deretter må slangene fra intercoolerne på plass, bilde 5 og 6. Når det var på plass må radiatorene løftes opp og skrus fast til festene. Da forsvinner også aksessen til manifold og v-reim. Der er trangt!

4. Manifold sett ovenfra

5. Høyre turborør

Slangen til radiatorens høyre og øvre hjørne må låses på plass med klips og bunnskruen til radiatoren som sitter i venstre nede hjørne må skrues på plass. Deretter henger fronten som den skal og det er tid å fylle opp med rød frostvæske av type som oppfyller VAG-kravene. Temperatursensor på venstre side av radiator plugges til. Deretter det store høydepunktet, vil den starte og gå riktig? 
Fylte på kjølevæske og startet motoren for å få ut luften av systemet og fylte på etter hvert. Det skal totalt gå med ca 12 liter kjølevæske.

6. Venstre turborør

Ble litt lurt på Biltema da jeg trodde jeg kjøpte konsentrert kjølevæske men den viste seg å være ferdig blandet til - 38 grader C. Ikke ofte med slike temperaturer her i distriktet. Motoren gikk en stund og temperaturmåleren i dashboardet vist ikke mer enn normalt, altså 90 grader C. 

Bilde 8 viser fronten og ikke mye av v-reim og hjul er synlig nå.

7. Denne lille rakkeren var vanskelig

I morgen må jeg feste fronten med riktig moment og skru fast fronten til skjermene. Deretter blir det å få på plass støtfangeren, som blir noe styr tror jeg. 
Alt er nå på plass og bilen har vært kjørt rundt og temperaturen oppfører seg normalt og viftene regulerer luftgjennomstrømmingen gjennom radiatoren. Alt normalt.

Det betyr at denne servicen nå er over! 

8. Ikke mye å se nå når frontern er på plass

PS! Den lyden jeg hørte i løpehjulet til A/C kompressor må gjøres noe med. Det er mulig å skifte bare lageret.. Det må bli neste prosjekt.